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內容簡介:
博客來別再習慣你的隱隱作痛了！博客來書店你常常：低頭敲手機？躺著看電視？肩膀夾電話筒雙手卻忙著處理其它事？
老是痛不停？看醫生還是治不好隱隱的痛？
現在起，面對並解決你的「痛」！
本書以圖解點出人體「痛」的位置、症狀，以及疼痛的轉移，教你如何從生活中改善及自療，一次徹底了解如何擺脫「痛」的糾纏。
【圖解肌肉】疼痛和肌肉的形狀、長相、作用、動作脫不了關係。當姿勢長久不正確或運動過度時，肌肉處於虛弱狀態，會容易受損及受傷，人常會因為忙碌而忽略肌肉的虛弱、疲勞和拉傷，導致過度刺激，讓肌肉超載！
【圖解筋膜】絕對輕忽不得的”保護膜”。肌筋膜是包覆肌肉與器官的薄膜，受傷或過度疲勞時會變短、變濃、變緊。「激痛點」正是在肌筋膜組織內所產生。
【圖解六大軀幹】簡單找出身體64處「激痛點」。■詳細告訴你激痛點：
■位置解剖圖
■肌肉動作方式
■神經元
■痛的徵狀
■疼痛會轉移到哪
■生活上的建議＋治療方法
1992年成為專業整骨治療師，並被英國媒體譽為倫敦十大整骨師之一。他在醫療界最重要的貢獻，就是發明了治療五十肩症候群的「尼爾-亞瑟法」（Niel-Asher Technique）。尼爾亞瑟也經常使用本書的「激痛點療法」在歐洲、中東和美國等各地行醫與授課。
他於2006年獲得「輔助替代醫學獎」（CAM Award）。除了本書著作外，並製作一系列《自療五十肩》（Treat Your Own Frozen Shoulder）的影片。
插畫者簡介阿曼達．威廉斯（Amanda Williams）從英國密德塞克斯大學（Middlesex University）畢業後，即獲得「科學插圖」平面設計一級榮譽學士學位，曾以自由插畫家身份與「哈考特出版」（Harcourt Brace）、科學雜誌《Elsevier Science》與「皇家外科醫學院」（The Royal College of Surgeons）等機構合作。
博客來網路書店譯者簡介陳婷君東海外文系畢、中山外文所肄，現為旅居加拿大自由譯者。
任「Muzik Online」新聞編譯、「數位典藏與數位學習聯合目錄」譯者、高雄市府約聘譯者、健身房室內腳踏車指導老師。
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- 作者： 塞門．尼爾-亞瑟 新功能介紹
- 原文作者：Simeon Niel-Asher
- 譯者：陳婷君
- 繪者：阿曼達．威廉斯
- 出版社：大寫出版 新功能介紹
- 出版日期：2011/08/04
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
FOCUS／總人口1.2億 墨西哥亟思如何不塞車
▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。
)
拉丁美洲第二人口大國墨西哥的塞車問題，長久以來一直為人詬病，首都墨西哥市更是高居全球最塞車城市榜眼，而為了緩解每天2千多萬的移動人口，墨西哥政府最近砸下240萬美元，試著搭建一種升降纜車的模型，一台小車可乘坐2人，中途不用停靠就能直達目的地，不但比地鐵、巴士快，還能省下更多成本，一旦通行之後，16公里的纜車系統每年可乘載的客次將上看2億人！
叭聲四起，幾秒鐘就足以令人心生煩躁。
身陷動彈不得的車陣中，極度考驗駕駛人的耐心。這裡就是名列全球最塞車國，拉丁美洲第二人口大國墨西哥，首都墨西哥市更高居全球最塞車城市榜眼。
每一年墨西哥人光是花在車陣中的時間就高達好幾百個小時，塞車塞到路邊還有免費表演可以解解悶，讓知名日系車廠到當地拍廣告，也忍不住用俄羅斯方塊來調侃。
不過總人口超過1.2億的墨西哥，其實一直都在努力打造更完善的大眾運輸工具。
墨西哥CTS交通中心執行董事：「過去幾年，墨西哥市已採取許多措施，來增進整座城市的交通動線。」
目前11條線路的地鐵四通八達，每天運送乘客多達390萬人次。
墨西哥民眾：「沒錯我有車，但搭巴士比較便宜，我要去的地方比較遠，如果開車的話就太塞了。」
巴士系統也便宜又方便，但儘管線路不停增加，就是緩解不了每天2千多萬的移動人口，450萬輛的交通工具，以及不斷積累的民怨。
墨西哥民眾：「小心，現在可以過馬路了。」
民眾乾脆親自上陣指揮交通，面對每天來勢洶洶的挑戰。
墨西哥現在把腦筋動到了纜車上，已砸下240萬美元試蓋模型，不為觀光只為通勤。
CNN主播：「看看這段空中纜車草案的動畫，你可從這些模型中看到，每台車可容納2名乘客，還可在軌道上變換方向，而事實上和地鐵或巴士不同的是，乘客可以只停在他們想去的目的地上，10哩(約16公里)的纜車系統，每年可承載2億客次。」
看起來就像遊樂設施，這每一台都自有一套自動控制系統，15公里的時速比目前墨西哥市區的交通速度還快上2倍，經濟成本更是省很大。
墨西哥科學機構教授：「一旦它能運行，將成為在墨西哥市與墨西哥其他城市裡，最全面且頻繁度高的交通工具。」
纜車一公里的路線要價900到1900萬美元，比起地鐵一公里的1.9億美元，足足省下1.7億美元的成本，相當於56億台幣，而維修和保養的費用，也比地鐵再少40%，當局目前正在積極募資中。
墨西哥市環境局秘書長：「我們並非聯合起來要抵制汽車，而是想要讓民眾能更理性地使用汽車。」
纜車一旦開通，不但擁擠情況得到紓解，空氣汙染也將大大改善，因為墨西哥政府已訂出目標，2030年之前，要將溫室氣體排放量降低22%。
墨西哥政府這次以纜車改善塞車，能否將99分的高交通痛苦指數往下降，全球拭目以待。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-總人口1.2億-墨西哥亟思如何不塞車-130749462.html
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