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內容簡介: 博客來書店 邊坡工程作為岩土工程的一個重要分支，涉及公路、鐵路、水電、采礦和建築等工程行業。近年來，隨着高速公路和高速鐵路等高等級道路工程建設向山區的延伸和發展，路塹邊坡工程的穩定與安全問題日益突出。《路塹邊坡工程理論與實踐》基於大量的路塹邊坡工程實踐，總結了邊坡工程的成功經驗，歸納了邊坡工程的特征與規律，介紹了邊坡工程的關鍵技術和研究創新，為讀者提供了一套系統的路塹邊坡工程基礎理論和實用方法。
《路塹邊坡工程理論與實踐》可供博客來網路書局邊坡工程勘察、設計、施工和管養技術人員以及相關院校師生研習和參考。
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- 作者： 廖小平 朱本珍 王建松 編著 王恭先 主審
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版日期：2011/08/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
我在陸進口市占率降至8.5％
工商時報【記者于國欽╱台北報導】
行政院主計總處昨日指出，在中國大陸供應鏈自主化的排擠下，我國「投資帶動貿易效果」逐年式微，在大陸進口市場占有率，十年來已由11.3％降至8.5％。
主計總處援引中國大陸海關統計指出，今年1∼7月大陸進口大幅衰退14.6％，大陸進口的大幅衰退，一方面是因為不景氣，另一方面則是受大陸供應鏈自主化的影響，如今許多關鍵零組件已不假外求。
受大陸發展進口替代產業的影響，近年自日本、韓國、台灣的輸入成長明顯趨緩；加以油、礦價格走高，因此來自沙烏地阿拉伯、澳洲的進口比重急升，日、韓、台在大陸進口市場占有率節節下滑。
以台灣為例，2005年在大陸進口市場占有率達11.3％，今（2015）年1∼7月降至8.5％；而同一期間，日本更由15.2％降至8.6％；南韓則由11.6％降至10.1％。
主計總處表示，大陸產業供應鏈自主化明顯排擠了關鍵零組件、原物料的進口需求，以致過去台商赴大陸投資所產生的「投資帶動貿易效果」漸趨式微，在大陸的市占率因此一路降低。
不過，主計總處官員指出，今年1∼7月我國在大陸市占率8.5％較去年同期提升1個百分點，也是近6年最高，但值得注意的是：「這並非投資帶動貿易效果的回升，而是因原油、農工原料價格大幅滑落所致。」隨著沙烏地阿拉伯、澳洲等油礦大國市占率滑落，在彼消我長下，我國、韓國及日本今年因而順勢回升。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/我在陸進口市占率降至8-5-215004529--finance.html
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